La barra de bus de aluminio no necesita estar chapada con cobre y estaño para el tratamiento de la superficie. El revestimiento de cobre solo se requiere cuando está conectado directamente con materiales conductores de cobre. La barra de bus de aluminio chapada en estaño puede prevenir la corrosión electroquímica del cobre y el aluminio. El propósito del cruce de estaño es contactar de cerca. El estaño es relativamente suave y no es fácil de oxidar.
Barra de bus de aluminio chapada en estaño
El aluminio metálico es un metal anfótero muy activo con una fuerte capacidad de auto pasivación y sin la activación adecuada. Después de la galvanoplastia, la adhesión del recubrimiento es pobre y se produce el peeling.
La superficie de la barra de bus de aluminio está estañada. Es mejor sumergir el zinc (también conocido como precipitación de zinc), eliminar el zinc, luego hundir el zinc y la placa de electroplaca. De esta manera, el proceso de deposición secundaria de zinc puede garantizar completamente la calidad de la galvanoplastia.
Cuando la galvanoplastia (incluido el recubrimiento sin electrodos) se lleva a cabo en la superficie del aluminio metálico, es básicamente este proceso, primero sumergiendo zinc, deszincificando, luego hundiendo zinc y estaño galvanizado. También hay una precipitación de zinc, pero los requisitos de operación son muy altos y no hay cierta capacidad. El proceso de precipitación secundaria de zinc todavía se implementa honestamente.
Propósito:
Relacionados con la electricidad y la electrónica: bus, placa de disipación de calor, material de protección de ondas electromagnéticas, etc.
Transporte de automóviles relacionado: barras de autobús y bloques de terminales de componentes eléctricos
Otros: considere el aluminio como un sustituto del cobre, latón, etc. utilizado en productos relacionados con motores.
